钢便桥施工省道356线红卫桥旱坑桥今日通车

驱车前往惠东山区镇高潭、宝口等地可以少走一些路，节约时间了。去年被冲毁的红卫桥和坍塌的旱坑桥今日完工通车，至此，去年强台风“尤特”导致的公路水毁抢修复工程**完工，惠东高潭、宝口、白盆珠等山区镇的道路面貌焕然一新。

　　省道铺上沥青焕然一新

　　省道242线、省道356线是惠东山区、高潭革命老区的主要交通线路，是惠东北部的经济命脉。去年8月，受强台风“尤特”、“天兔”和特大暴雨影响，省道242线和省道356线惠东段因路桥损毁或者水淹交通中断80公里，造成惠东高潭镇、宝口镇及白盆珠镇部分村交通成为“孤岛”，损失惨重。

　　如今距离洪灾已经有一年多，记者近日驱车前往惠东山区镇高潭、宝口、白盆珠看到，去年受损的省道路面已经修复完工，部分省道路面还铺上沥青，焕然一新。除了省道，一些受损的县道和乡村道路也修葺一新。当地村民李先生称，新修好的道路比洪灾前好走多了。

　　据市公路局介绍，为改善道路状况，市公路局与惠东县政府对省道356线多祝至高潭段66.4公里进行沥青砼罩面，目前已完成35公里，计划2014年底前完成。

　　修复路面2.4万平方米

　　去年洪灾发生后，省、惠州市、惠东县党政领导高度重视灾区救援工作和灾后重建工作。为加快灾后重建工作，市公路局会同市交通、发改等有关部门和当地政府，成立水毁抢修复工程指挥部，精心组织开展水毁工程修复工作。

　　市公路局相关负责人介绍，省道242线、省道356线惠东段“尤特”公路水毁抢修复项目线路全长约80公里。本次灾毁修复主要是在原路标准上，以***可靠、经济合理、技术可行，确保工程质量，提高工程效益，达到减灾防灾目的等为原则进行设计。项目建设资金除省下达水毁专项补助资金外，不足部分由市、县两级财政各负担50%。

　　除了红卫桥和旱坑桥，今年6月底前，其他路面的水毁工程的修复施工已经完成，修复工程维持原有路基、路面宽度不变。修复施工过程中，清理坍塌方55万立方米，新建路基挡土墙1.84万元立方米，改建小桥3座，涵洞123米，维修加固桥梁11座，修复路面2.4万平方米等。

　　红卫桥和旱坑桥桥面宽12米

　　红卫桥是省道356线惠东县城通往高潭镇的必经之桥，建于1973年的红卫桥在去年的洪灾中被冲毁，公路部门两周内抢通红卫桥钢便桥，可通行小型车辆和摩托车，大型货车不能通行。

　　公路部门选择在红卫桥原桥下游修建新桥。据公路部门介绍，红卫桥按公路-Ⅰ级设计荷载、桥面宽12米的技术标准进行重建，新桥位于原桥下游145米处，桥长74.56米，为三跨20米一跨10米混凝土板桥。

　　位于惠东白盆珠镇鹿窝村的省道356线旱坑桥于去年10月7日发生坍塌，94米的桥面坍塌70米，一辆面包车坠入白盆珠水库。随后公路部门修建了一条长2.5公里、路基宽7.5米、路面宽6米的便道，供车辆绕行，不过由于该便道弯多路窄，便道限载15吨，限速15公里/小时。

　　旱坑桥重建工作于去年底启动，新桥位于原桥右侧（高潭往平山方向），桥长113米，为三跨35米预应力T梁桥。同红卫桥一样，旱坑桥新桥的技术标准为公路-Ⅰ级设计荷载、桥面宽12米。